春节假期已经结束，在喜庆的气氛还未完全消逝的此刻，很多人都已经回到了工作岗位，在与家人朋友分享新年趣事的同时，回家路上、出门在外的那些心情是一定要说的。春节就仿佛被打上了春运的烙印，说起春节就不得不提起春运。1954年，“春运”这一名词第一次被提出，至今已有60年。1954年，以铁路为主的全国春运旅客人数日均只有73万人次，和现如今的日均百万人次相去甚远。中国铁路总公司于2013年12月25日公布的2014年铁路春运方案中，根据客流调查情况，综合考虑铁路运力和市场需求等因素，对2014年春运期间的国家铁路旅客量做了预计， 2014年将增加1893万人次，达到25780万人次。除了铁路在承受如此巨大的承运压力，其他运输种类也都面对着严峻考验。

2014年2月6日郑州新郑机场因连日大雪，部分航班延误，造成2000多名旅客滞留在机场内。机场工作人员连续工作30个小时，却被情绪激动的旅客泼了饮料。回家的急迫心情是可以理解的，旅客因出行计划受到影响而引起情绪波动也属正常，但是当那些恶劣天气等不可控因素造成航班延误、列车晚点、高铁降速时，作为工作人员，要给予旅客合理的解释已经及时的沟通，而旅客也应该给予理解和支持，因为，此时此刻，机场和铁路等部门的工作人员一定正在想尽办法、采取各种应急措施，为旅客的出行保驾护航、创造条件。即使得不到理解和尊重，保证旅客的人身安全始终都是他们工作的重中之重。2013年很多地区都遭遇了几十年难遇的超特大雪灾，铁路部门更是克服各种困难，采取多种措施，在飞机停飞、高速关闭的情况下，依然保证列车有序运行，确保旅客们能够畅通出行。

在那些我们与家人团聚过年的时刻，为了保证出行旅客的正常行程，始终有一批人坚守在自己的岗位上，那就是铁路人。在春运返程持续高峰，又遇中东部地区持续雨雪的影响下，面对这样的双重考验，中国铁路总公司在全国范围加开临客768列，高铁部分区段实行限速运行，以保证旅客能够正常出行以及安全出行。(文/张宇)