1月13日15时25分，柳州机务段桂林动力车间动车组司机唐高华提前来到南宁站8站台，准备值乘南宁至桂林D8212次列车。

“作为首批动车组司机参加南宁铁路局首个高铁春运，我心里无比自豪，感到安全责任重大。”唐高华说， “必须全身心开好每一趟车，保证春运旅客‘安全出行’。”

15时40分，唐高华与终到站司机交接班后，快步走向列车反方向的操纵端，检查设备情况，核对运行揭示，一丝不苟地进行着开车前各项准备工作。16时，D8212次列车从南宁站正点发车。

“动车组让春运旅客回家的路更近，而动车组司机们回家的路却更远了。”在奔驰的列车上，柳州机务段运用科添乘干部甘舒勇告诉。由于原来该段仅黔桂线是电力机车牵引，所以动车组司机都来自河池和柳州。在桂林动力运用车间的22名干部职工中，16人来自500公里外的河池，而且都是30出头的年轻人，家里孩子小、父母年迈。为了春运，他们根本无法顾家，心里装的是旅客、是安全。

列车一路飞奔，唐高华全神贯注地注视着前方信号和操纵显屏幕，根本没时间与交谈。18时39分，列车到达桂林站。吃过晚餐后，与唐高华一同走进 “动哥”驻地。

20时，忙碌了一天的动车组司机们在房间里上网查查资料，研读业务书，交流操作心得……

桂林动力运用车间负责3对跨局动车组、3对管内动车组的牵引任务，3种车型，技术复杂。 “我们必须不断总结经验，尽快摸透动车组的 ‘脾气’。”司机廖启胜说。

廖启胜的爱人、5岁的儿子、年迈的父母都在400公里外的河池宜州。“父母都是老铁路，比较理解我的工作。”廖启胜告诉。1月初，他父母特意领着孙子到桂林看他，让他安心工作。

为了旅客安全出行，动车组司机们舍小家、顾大家，永远把工作摆在第一位。指导司机张毅家在河池金城江，去年衡柳线联调联试后他就远赴桂林，妻子独自照顾小孩。指导司机安详说，广西开行动车组后，他儿子就吵着要坐动车组看爸爸，让他感到特别自豪，而今年元旦时爱人和儿子来到桂林的5天时间里，他却因工作早出晚归，只陪母子俩吃了3顿饭。

夜深了，动车组司机们静静地将对家人的牵挂埋藏在心底。因为明天，他们还得出发，送旅客们回家过年。