（肖培清 李中华 胡春阳）11月25日，初冬的郑州阳光明媚。9时整，随着 “封锁施工”命令的下达，郑州站南岔区106号道岔旁顿时人声鼎沸，号子声、工具碰撞声、机械轰鸣声此起彼伏。一场 “心脏手术”由此打响。

郑州站日均接发列车320多列，繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠，被誉为全国铁路网中的“心脏”。

“现在的道岔区铺设的还是木枕，已超期服役。更换新的道岔后，郑州站接发列车能力、安全性能和道岔设备使用寿命都将大大提高。”据现场施工负责人、郑州桥工段段长刘凤恩介绍，他们抽调郑州综合维修、许昌综合维修、郑州线路和郑州综合机修等4个车间的400余名职工组成施工队伍，对每道工序进行了科学分工，确保“手术”一次成功。

看到，施工人员卸螺栓、拆扣件、拨钢轨、抬旧枕……各项工作有序推进。3台挖掘机和轨道平板车同时进入现场配合施工。10时整，旧钢轨、旧木枕被全部拆卸，抬上了轨道平板车。

10时30分，由许昌综合维修车间党支部书记弓永亮率领的党员突击队，将长30米、重达45吨的整组新道岔落放到位。随后，施工人员迅速填充石砟、调整轨距和道岔方向、实施机械捣固……12时整， “手术”结束， “心脏”强劲搏动。