一直以来，内蒙古西部地区铁路物流运输虽然价格低廉、速度快捷、受环境制约少，但因网络服务不完善，导致众多客户不得不走价格相对昂贵的汽运。今年7月，呼铁局乌海货运中心先行试水，完成了首单“门到门”生意，实现了内蒙古西部地区物流服务体系的新突破。货运组织改革以来，乌海货运中心组成了46人的营销团队，四处出击闯市场，竭尽全力搞营销，对乌海市、巴彦淖尔市、阿拉善盟、鄂尔多斯市部分地区的46家企业进行“一对一”的服务和营销工作，积极寻找合作伙伴，拓展“门到站”、“站到门”、 “门到门”业务。包头林宇有限责任公司以集装箱发运生铁为主要业务，业务范围覆盖北京、上海、武汉等地。过去，由于铁路货运手续繁杂、费用繁多，使得该公司主要以汽车发货。货运改革后，乌海货运中心主动走出去，当得知该公司要向武汉办理“门到门”业务时，主动上门自荐，向该公司对比铁路改革后的便利措施和价格优惠，并将货主最关心的物流服务费过高、接取送达渠道不确定、对方卸货转运能力不了解三大问题一一解决。在首单“门到门”业务中，乌海货运中心摸着石头过河，不仅积极与路局货运营销中心协调，利用“一口价”新政策优惠条件，为货主减免了18元每吨的物流服务费用，使得铁路运输在价格上低于公路。还积极与巴彦淖尔市顺达物流有限公司合作，实现了上门取货的物流服务。并提前与路局货运营销中心申请集装箱，保证货到即装。同时，与武汉局货运营销中心和姚孟站分别进行对接，了解了对方站接卸能力和“站到门”运输能力，制定了卸车转运组织方案。7月3日，装载着首列的乌海站－姚孟站的50组集装箱生铁“门到门”专列始出乌海站，标志着乌海货运中心“门到门”运输服务实现了零突破。乌海货运中心“门到门”运输服务的实现，不仅降低了乌海、巴彦淖尔、阿拉善及鄂尔多斯部分地区的客户的运输成本，完善了当地的物流网络，并与汽车等其他交通方式合作，形成多方式联合的物流配送体系。（宋昉）