驾驭“国之重器”穿行 彰显“大国工匠”风采 ——记全国交通技术能手、中交隧道局北京东六环项目机电总工程师勾常春

勾常春以东六环项目为摇篮，以打造“中交轨道盾构先锋、中国大直径盾构主力军”为目标，培育出一批高素质、高质量、高标准的盾构技术人才。集团四个大盾构施工项目35人在项目学习实践。勾常春与机电团队已为公司大盾构战略培养了维保专业技术人员50余人、盾构机机长10余人、专业维修班组人员100余人。

技术创新勇做先锋

多年的盾构施工工作，炼就了勾常春攻坚克难的钻研精神。在“运河号”盾构机设计制造中，勾常春主持完成了国内在建项目最大直径16.07米超大直径泥水平衡盾构机的设计选型、组装调试、始发掘进等工作。他带领团队攻克了北京地区富水砂层超大直径盾构机设计选型难题，创新应用了长大隧道超长距离掘进不换刀、刀盘、刀具组合技术、管片半自动化拼装技术、全国首次应用超大直径盾构同步双液注浆技术、自主研发出“隧道内盾构机拖车式双液浆拌和站”、全球首次应用刀盘刀具光纤磨损检测等多项行业前沿创新技术。

在北京地铁项目时，盾构机端头管线拆迁困难、无加固与降水条件等因素，影响了施工进度。勾常春奔赴全国各地调研、对比总结，自主设计出了盾构机全套筒密封装置，为项目节省了大量成本与工期，取得了良好的社会效益。第一台盾构始发要穿越高强度地连墙，1毫米/分钟的速度、1.2米的距离整整用了五天五夜，他一直坚守在盾构机操作室，在自己班次下班后，依然坚持指导下一班组作业，最终以2毫米沉降的成绩完成了北京地区首台盾构机全套筒密闭始发。

他的《中心城区富水砂卵石地层地铁车站深基坑施工关键技术研究》项目荣获中国交建2018年度科技进步一等奖、中交隧道局2017年度科学技术进步特等奖；他参加的中交隧道局上海地铁12号线03标QC质量管理小组的“提高盾构隧道轴线一次合格率”成果获得全国工程建设优秀质量管理小组二等奖；他获得中交隧道局2017年度优秀论文、中交一公局2019年度科学技术进步二等奖。他的《盾构机全套筒密闭始发技术》项目被中国公路学会鉴定为“国内领先”科学技术成果；他发明的“一种射流反循环钻头”取得国家发明创造专利，他在省级以上期刊发表科学技术论文3篇，参编中国交建企业标准4项。他在北京地铁8号线三期06标工程施工中，主持完成了北京首例盾构机全套筒密闭始发，解决了盾构始发井无降水条件、无加固条件下盾构机与全套筒整体平移始发、穿越55MP高强度地连墙、洞内解体二次平移接收等技术难题，被中国公路学会鉴定为“国内领先”科学技术成果。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。面对一项项荣誉，勾常春没有丝毫的自满和懈怠，他通过自己一点一滴的工作，把工匠精神传递给项目每个人，为打造中交轨道尖兵和大盾构先锋队不懈努力。如今，他正驾驭着大国重器“运河号”超大直径泥水平衡盾构机在京杭大运河的京城之端，用智慧和辛勤谱写着千年大运河新时代“大国工匠”“劳动光荣、创造伟大”的新篇章。

           驾驶“运河号”盾构机掘进

                   勾常春为领导介绍施工情况

             

                 勾常春传授施工经验

                      勾常春维修设备

                   机电团队布置缆线

                富有朝气的特别能战斗的机电团队