2月5日2时10分，铁路95306平台多式联运“一单制”业务水运订舱发运量突破5万标箱大关，多式联运“一单制”取得阶段性成果。

多式联运“一单制”的核心突破，在于打破了传统运输的“分段壁垒”，以制度创新重构物流服务生态。长期以来，铁水联运领域“分段委托、多次结算、多单流转”的模式，让货主不得不反复对接铁路、航运、港口等多个主体，重复填报单据、协调运输标准，既耗费大量时间成本，也容易因环节衔接不畅导致时效延误、成本高企，成为制约物流业高质量发展的痛点难点。而铁路95306平台推出的“一单制”模式，创新性实现了铁水联运“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的全流程整合，将原本分散的运输环节串联成线、集成一体，让一张运单成为贯穿全程的“电子通行证”，从根本上解决了多式联运“衔接难、效率低、成本高”的行业顽疾。

5万标箱的突破，是技术赋能与资源协同的必然结果，更是市场对“一单制”模式价值的高度认可。作为多式联运的“数字枢纽”，铁路95306平台不断完善功能，实现了与航运企业订舱系统的深度对接，货主只需在平台填写一次运单信息，系统便可自动完成水运订舱、铁路订车等作业，全程实现信息共享、实时追踪，让货主像网购一样便捷掌握货物动态，彻底告别了“货物发出后无从追踪”的困扰。

5万标箱不是终点，而是多式联运“一单制”迈向更高质量发展的新起点。铁路95306平台多式联运“一单制”水运订舱发运量突破5万标箱，是制度创新的胜利，是技术赋能的成果，更是协同发展的结晶。（赵环宇）