8月28日凌晨5时，历经300分钟紧锣密鼓的施工，中国中铁电气化局运管公司上海维管处合肥维管段顺利完成了沪蓉高铁独山镇站II-2锚段1315米接触线换线施工任务。

此次换线施工是合肥维管段首次使用恒张力放线车，对国内首条运营时速达250公里的高速铁路客运专线--沪蓉铁路，进行正线整锚段接触线换线。

作为沪蓉高铁繁忙区段的接触网更换作业，本次施工需在单个封锁点内完成全流程操作，面临多重考验：施工工序多，接触线拆除、新线展放、中锚安装、电连接焊接、补偿装置调整、悬挂参数精调等多道工序密集衔接，环环相扣。精度要求高，接触网作为高铁供电核心设备，其导高、拉出值、张力等参数误差需控制在毫米级，直接关系列车受电稳定性，技术把控难度大。运营影响大，需在有限的施工封锁窗口期内完成所有作业，且停电时长直接影响铁路运营调度，对施工效率提出较高要求。

为确保接触线换线工作顺利完成，合肥维管段成立专项领导小组，联合工程、技术、安全、生产等6个部门，精心制定施工方案，明确120余名作业人员的岗位职责、设备使用规范及应急处置流程；针对施工过程、工料具准备、人员安排、作业流程、技术标准、安全措施等方面进行了周密部署。

特别是首次使用恒张力放线车作业，现场指挥小组、作业小组提前熟悉恒张力放线车操作流程，掌握换线工艺标准，全力保障作业安全和质量。

合肥维管段积极组织协调，利用1台接触网恒张力放线车、3台接触网作业车、12台车梯配合换线作业，作业人数达120余人。各小组协同配合，作业人员紧张有序，优质高效的完成了接触线展放拆除、中锚安装、电连接安装、补偿调整、接触悬挂调整等一系列作业任务。

路局业务处室、上海处及段领导现场全程盯控把关，生产科室业务骨干分组包保，确保各作业组按既定流程和时间节点完成作业任务，施工进度有序可控。

施工当日虽已入秋，但夜间室外温度仍达35℃，作业人员身着工作服，不到1小时便全身湿透，却始终保持高强度作业状态。作业人员克服作业环境复杂、施工组织难度大等困难，充分利用300分钟天窗时间安全、优质、高效完成沪蓉高铁独山镇站II-2锚段接触线换线施工任务。

此次接触网线换线施工的圆满完成，不仅消除了独山镇站设备隐患，更标志着合肥维管段在高铁接触网自主运维领域实现从“协同作业”到 “独立攻坚”的跨越。下一步，合肥维管段将总结此次施工经验，形成作业指导书，为后续高铁供电设备升级改造提供可复制、可推广的实践方案，持续为高铁运输安全畅通筑牢供电“生命线”。