8月29日上午，漳汕高铁潮汕韩江特大桥首榀40米箱梁成功架设，标志着该项目全线由线下施工转入线上箱梁架设施工的新阶段。这一重要节点工程的顺利推进，为漳汕高铁全线建设奠定了坚实基础！

漳汕高铁是国家"八纵八横"高速铁路网主通道之一"沿海通道"的重要构成部分，北起福建省漳州市漳州站，途经潮州市，终至广东省汕头市汕头站。此次箱梁架设施工位于汕头市澄海区溪南镇，箱梁设计跨度为40米，总重950余吨，架设的韩江特大桥是全线控制性工程之一，桥梁全长约33.9公里，是全线最长的桥梁。

为确保首孔箱梁成功架设，施工单位做了充分准备。他们对箱梁场内转运、吊装、运输、架设等关键工序反复论证，制定了完备的架设方案和应急预案，并对作业人员进行安全交底及技术培训，强化安全质量管控，优化工序衔接流程，确保首榀箱梁架设安全顺利。

值得一提的是，此次首榀箱梁架设也是跨度40米铁路简支箱梁架设技术在广东地区的首次工程化应用，填补了华南铁路建设领域的空白，展现了我国铁路建设技术的创新与进步。

在智能化建设方面，澄海漳汕制梁场采用"云端控制+本地执行"生产模式，将钢筋加工场人员配置从12人压降至3人，并正在研究运用钢筋智能绑扎机器人、绑扎枪等设备，提升绑扎质量，降低人员劳动强度。这些创新举措体现了铁路建设向机械化、信息化、智能化、绿色化方向发展的趋势。

漳汕高铁建成后，将与福厦高铁、汕汕高铁无缝连接，打通东南沿海高速铁路客运通道的关键节点，进一步完善区域路网结构。该项目将成为长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道，为推动粤闽两省沟通协作、促进沿海经济一体化协调发展提供重要支撑。

对汕头而言，漳汕高铁的建设对打造现代化沿海经济带重要发展极，建设省域副中心城市具有重要意义。随着项目建设的持续推进，相信不久的将来，这条连接闽粤两省的高速铁路必将为区域经济社会发展注入新的动力。

（王力）