今年1月至6月，西部陆海新通道班列累计运输货物74.6万标箱，同比增长76.9%。

西部陆海新通道作为我国西部地区便捷连接东盟国家的陆海联动大通道，其战略意义不言而喻。在过去，我国西部地区的货物要出口到东盟国家，往往需要向东辗转至东部沿海港口，不仅运输距离长、时间久，成本也相对较高。而西部陆海新通道的出现，彻底改变了这一局面。它通过铁路、公路、海运等多种运输方式的无缝衔接，构建起一条高效、便捷、低成本的物流通道，让西部地区的货物能够直接南下，经广西北部湾港等港口通达东盟各国，大大缩短了运输时间，降低了物流成本。

从市场需求角度而言，随着中国与东盟国家经贸合作的不断深化，双边贸易额持续增长，对物流运输的需求也日益旺盛。西部陆海新通道恰好满足了这一需求，为中国西部地区与东盟国家之间的货物往来提供了高效的运输解决方案。越来越多的企业看到了通道带来的机遇，纷纷选择通过西部陆海新通道开展进出口业务。无论是西部地区的电子产品、机械设备、化工产品，还是东盟国家的热带水果、矿产资源、农产品等，都通过这条通道实现了快速流通。

更宏观的视角来看，西部陆海新通道是 “一带一路” 倡议下国际合作的重要成果，它与中欧班列等通道相互呼应，共同构建起我国全方位对外开放的新格局。越来越多的西部地区企业借助通道的优势，将产品推向更广阔的国际市场，促进了产业升级和经济结构调整，有助于推动形成更加紧密的区域产业链、供应链和价值链。（赵环宇）