南沿江，北沿江，南北沿江通南北

中国铁路上海集团公司消息：6月13日沪宁沿江高铁接触网热滑试验圆满结束，标志着沪宁沿江高铁的启动进入倒计时。再经三个月的联调联试，沪宁沿江高铁有望在9月份开通运营，为共和国74周年华诞献上贺礼。

据了解，沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。通车后不仅一举打破金坛、武进、江阴等区市不通高速铁路的历史，还将进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。同时，沪宁沿江高铁与2020年开通营运的沪通铁路遥相呼应，构筑起长三角地区城际轨道新地标，对于完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

众所周知，作为经济发展的“动力”输出地，长三角地区综合实力排名在全国范围内都是首屈一指。以占全国1/26的面积创造出大约1/4的经济总量，是名副其实的全国经济压舱石。“轨道上的长三角”也已编织起全国最密的高铁网，新增高铁约2300公里、总里程突破了6500公里。但同时我们也看到，整个长三角地区，因地形、交通的限制，江南江北各地的经济、文化发展呈现出北弱南强的态势。如今，伴随着以上海、苏州、南京为核心的国家干线铁路以线成网，通道整体作用发挥日臻完善，长三角区域内城市集聚的高铁枢纽优势和融城效应将获得极大程度释放，沪宁之间交通将更加顺畅便捷，往来将更加紧密。长三角经济带综合立体交通走廊的加速建成，将为区域性互联互通和共建共享作出示范引领，并最终完成对长江沿线经济平衡发展的宏伟蓝图。

十里江山万里，沪宁沿江高铁与其他在建及运营的线路一样，皆是中国铁路在改革和创新的过程中，向区域化、市场化、国际化目标迈进的坚实步伐，是满足国家建设和民生需求的必然选择。期待开通运营后南北沿江携手齐飞，为长三角地区高质量发展提供更加广阔的空间和前景!