信号楼的争论

“熠哥，能不能不让司机申请特殊前行，直接摘机车吧１

“绝不行，立马让司机申请特殊前行。”车站值班员杨熠严厉的呵斥到。

2月9日，安康东站调度车间三场工作台，助理值班员内勤甄龙心里异常忐忑。

16时30分，该站三场联控值班员马强因上卫生间未归，助理值班员内勤甄龙见列车接近主动拿起对讲机进行联控，当45302次列车三场10道到达停妥采取防溜后，对讲机里传来“三场信号楼，45302次列车尾部过标0.6米，是否到达？”的汇报信息。

此时甄龙看见控显器过标立马回示“到达”，杨熠听到汇报皱起眉头立即抢过电话通知司机不要摘机车，让列尾作业员不摘列尾，申请特殊前行继续往前带5米。

“尾部都已经过标0.6米，控显器也显示到达了，为什么还要往前带？”,“如果挂机车时，冲击力导致车辆溜逸了怎么办？如果司机缓解列车，恰巧有坡度造成后溜挤了岔子又该怎么办？”,“应该不会吧１，“应该？你去打听打听，信号楼里有没有这俩字，咱们干活一定不能抱有侥幸心理啊１一时间，三场工作台你一言我一语争论不休，最终甄龙“败下阵来”，被杨熠的各种推断而说服。

安康东站地处陕西南部，西康、襄渝、阳安三线交汇之处，是连接西北、西南、华中地区的重要铁路枢纽，日均办理车21906辆，属繁忙编组站，信号楼里的作业员如果出现工作失误，很容易会造成运输不畅，严重的还会中断铁路行车，尤其是正值春运，客车开行众多，一旦干扰正常的运输环境，后果不堪设想。

该站三场值班员杨熠入路10年以来，从未发生过一件较大违章，而他还经常对岗位其他人进行提醒、互控，身边的同事都开玩笑的说他胆小怕事，但是大家都深知“他们手上的鼠标有多么重要，每一次的点击都需要无数遍的确认，这绝不仅仅是对自己家幸福的负责１

“是呀！每一个事故都存在侥幸，每一天的安全都赢在细节。”此时的甄龙低着脑袋，窗外的一抹霞光映在他的脸颊显得格外通红。