百年米轨列车何以大受青睐

今年春运期间，云南红河哈尼族彝族自治州建水县、开远市、石屏县境内开行的百年米轨旅游观光列车受到旅客青睐，1月21日至2月5日累计接待旅客2.2万人次。春节假期及元宵节前后，云南米轨旅游观光列车旅客实现大幅增长。（人民铁道网）

关于火车，我们还剩下怎样的印象？作为提升人类运输效率的重要工具之一，19世纪的清朝政府并不轻易接受。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。“米轨”，顾名思义是指铁路轨道的轨距为1000毫米（即1米），目前世界上大多数国家通用1435毫米的标准规矩。

云南米轨铁路至今已有113年的历史，是目前国内运行时间较长、连通国外的一条铁路，也是唯一仍在运行的米轨铁路，具有深厚的历史文化底蕴及较高的文物保护研究价值。自2015年建水米轨旅游观光列车首次开行以来，到建水一睹百年米轨的旅客逐年增多，成为建水吸引游客、带动当地旅游发展的一大特色，也为更好地保护、利用米轨铁路提供了良好示范。

从当前米轨铁路旅游热潮折射出国民对铁路的深厚情谊，从观望到依赖，经历了漫长的考验，铁路旅游也渐渐变成一种情怀。这条“国民经济命脉”展开了令人惊叹的跨越式发展，从0.5公里的“展示铁路”到商业运行时速达到350公里每小时的高速动车组列车，中国铁路发展史，见证了一个国家的百年沧桑巨变和复兴崛起。

现如今，高铁以其惊人的速度、安全的保障、先进的装备、舒适的感觉、雄厚的人才队伍等方面让世界刮目相看。很多地区把修建铁路作为地方经济发展破茧成蝶的突破口，各地区已经不止一次上演了铁路争夺战，高铁的争夺战尤为激烈。铁路有发展景，中国经济的发展前景才更为可观，因此，铁路的发展应该比地方的发展建设先走一步，应该变被动的需求建设为主动的带动建设，这种主动是当前带动经济发展的需要。

铁路有发展景，中国经济的发展前景才更为可观，因此，铁路的发展应该比地方的发展建设先走一步，应该变被动的需求建设为主动的带动建设，这种主动是当前带动经济发展的需要。随着经济的发展，无论是客流还是货流都会加速周转，铁路建设停留在现状远远不够，何况人们对出行质量要求在不断提高。一个潮起东方的新时代，中国铁路人要以更加昂扬的姿态，奋力从交通大国向交通强国迈进，既是人民的呼声也是时代的要求更是历史的必然。（龚海）