这里的春运，能近距离感受经济发展潮流涌动

本周末，长三角铁路将迎来第一波学生集中返校客流，三天预计发送学生旅客50万人次左右。随着江浙沪皖四地企业员工陆续返岗复工，本周末长三角铁路将再迎大客流冲击，周六(2月11日)预计发送旅客近240万人次，创2023年春运单日客发量新高。(2月10日 扬子晚报网)

学生返校，务工返岗，将2023年长三角铁路春运推向高潮，240万人次的单日客发量，让春运中的火车站热闹非凡。

长三角经济发达且名校众多，在校学生与务工人员多，加之商业、信息、旅游人员汇集，频繁地经济文化交流，给长三角社会经济发展带来巨大的推动力，而长三角的发展势头与活力，也让长三角社会经济稳居全国发展前列。

人员众多往来，离不开交通，轨道上的长三角应运而生。尽管交通工具和可选择的交通方式不少，但对于学生和务工人员来说，铁路交通仍是出行首选，近几日的学生集中返校客流就是见证。

人员流动下的铁路春运，更是忙碌无比。铁路部门不断加大运力，加开专列临客，加挂车厢，重联动车组、开行红眼高铁，同时推出更多便捷可行的进出站方式满足旅客的出行需求。也由此春运34天，江苏地区春运已超2019年，上海、浙江、安徽三个地区春运客流量达到2019年75%以上。这种现象的出现，让长三角的未来充满活力，一个活跃且具有生机的长三角正踩着春运的足迹踏步向我们走来。

人员流动需要配套的交通工具，大量集中客流更需要高效快捷的转运方式，以中国人口体量状况和经济发展水平，大力发展铁路建设高铁，对于经济发达的长三角地区来说尤其重要，而当发展高铁以符合自身条件来说，适合自己的才是最好的。

据长三角铁路建设最新消息，2023年长三角铁路建设计划投资超900亿元，未来三年，长三角将新增营业里程2950公里，其中新增高铁2500公里。由此，未来的长三角在铁路交通作用的推动下，不仅打破同城或多城效应，而是凝聚成中国的东部更大的一个片区，而长三角所发挥的整体合力，将更好助力中国的经济社会向更高质量的发展。

铁路春运即将退潮，但铁路春运客流带给我们的信心让人欢欣。我们看到了人流涌动下的经济发展力量的复苏，一个如火如荼的经济浪潮即将到来。如今，我们在铁路春运中已经感受到一些，这自热不够，我们更需要各行业的齐发力，这样，长三角乃至全国的春天才能百花齐放万园竟春。