津潍高铁擘画经济发展新蓝图

10月31日上午，山东省政府召开津潍高铁东营黄河公铁大桥开工动员会，标志着天津至潍坊高铁控制性工程东营黄河公铁大桥正式进入施工建设阶段。(山东商报）

据了解，津潍高铁是京沪高铁二线的北段，是全国“八纵八横”、山东拾四横六纵”铁路网的重要一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段，线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，设计速度350公里/小时。

津潍高铁完善铁路综合交通运输网络。津潍高铁直接串联起我国北方最具活力和发展潜力的京津冀地区和山东半岛城市群，线路北连京津城际、京滨城际、津秦高铁，向南与拟建潍坊至新沂至合肥高铁衔接，将形成东北、京津冀地区至山东半岛和长三角地区的沿海高铁新通道。津潍高铁串联了京沪两大城市群，是推进京沪以东地区综合交通运输走廊优化升级的骨干交通，是山东半岛城市群快速铁路网的组成部分。深入贯彻落实京津冀协同发展和交通强国战略，进一步完善区域路网布局，支撑服务京津冀地区、环渤海地区和山东半岛城市群等沿海地区区域一体化和城镇化发展。

津潍高铁改善沿线地区运输服务水平。津潍高铁全线建成后，缩短了山东与北京之间的距离。从青岛和潍坊至北京，可以不用再绕道济南就可以直达北京。同时，东营到北京最快2个小时左右，到济南、青岛1小时以内，便利东营融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展。津潍高铁的建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，改善沿线交通条件，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展，落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义。同时，在区域路网中可形成京沪高铁东部地区一条新的大能力快速通道，分担部分北京至上海间的中长途客流，对于缓解京沪高铁运输能力紧张状况具有积极作用。

交通枢纽是城市发展枢纽经济的基础！津潍高铁是纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。津潍高铁建成后，对于加快人流、物流、资金流的快速流动，加强山东与京津冀、长三角地区的互联互通，充分促进区域间交流协作，有效聚合放大各项国家战略对沿线经济发展的驱动力，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施具有重要意义。

擘画蓝图启征程，交通先行开新局。通过高铁的不断建设，我们能够看到城市未来的新亮点，进而描摹出高铁建设发展中又一幅崭新的蓝图。（姜超）