津潍高铁，打开区域发展的“金钥匙”

10月31日上午，山东省政府召开津潍高铁东营黄河公铁大桥开工动员会，标志着天津至潍坊高铁控制性工程东营黄河公铁大桥正式进入施工建设阶段。山东商报·速豹新闻网记者现场获悉，天津至潍坊高铁是国家“八纵八横”高铁网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，建成后将结束东营、滨州不通高铁历史。(山东商报10月31日）

津潍高速铁路（天津—滨州—东营—潍坊），简称津潍高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分。本线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。

津潍高铁东营黄河公铁大桥进入施工阶段，该项目一旦建成便可以让整条铁路线的运输能力和运输效率更进一步。多个站点的设立让东营、滨州开启新的可能，不但让交通网中有了高铁的加入也让当地群众用更短的时间实现贸易往来。路段的建设帮助大家提升原有生活水准，走入崭新的阶段。将加快沿线城市融入胶东经济圈、对接京津冀、连通长三角、面向东北亚的国际性综合交通枢纽城市，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的高铁网具有促进作用。

津潍高铁建成通车指日可待。这条在津冀鲁通行的高铁让三省又缩短了距离，人们的交通工具的选择变得更为丰富，也因此能够节省时间处理生活和工作的问题，真正为民生考虑，为乘客服务。高铁的不断建成延伸，是实现人们美好生活的体现，强大的交通网络守卫着一方人民。笔者相信，随着津潍高铁开通后，将成为打开区域发展的“金钥匙”，津冀鲁三省交通将“四通八达”，将穿起东部沿海一条条“产业聚集带”“黄金旅游带”“新型城镇带”，加深黄河三角洲、山东半岛城市群与京津冀、长三角的融合协作，为区域发展注入强大动力。

(范凯露)