驶上日光城的复兴号

苍翠的雅鲁藏布江河谷中，全新的复兴号列车呼啸而过，与奔腾的江水一起向着“西藏江南”林芝驶去。青山远黛，近水如烟。盛夏时节，高原处处是山水画卷。（人民日报）

拉林铁路是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与林芝市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，是川藏铁路的重要组成部分，也是截至2022年10月世界上海拔最高的电气化铁路，穿行于雪域高原，最高海拔达3650米。拉林铁路起于协荣站（利用拉日铁路接入拉萨站和拉萨南站），沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，全长403.144千米、设计速度160千米/小时。

众所周知，我国在西部已经建立了多条铁路线路，但是这些铁路之间并不能完美的衔接起来，有时候从一个城市到另外一个城市常常需要乘坐火车多次中转，甚至还需要多次转乘其他交通工具才能抵达目的地。而拉林铁路开通运营可以将西部的铁路线路完美地衔接起来，极大地方便了旅客出行，拉近了城市间的时空距离，使人们的生活更加便捷，说走就走，实现了西藏各族群众“坐上动车去拉萨”的梦想，让一些以往偏远闭塞的地区，开始拥有熙来攘往的人群、日益繁荣的市常拉林铁路正式开通运营，不仅仅是一条铁路的铺成，更让我们看到在中国共产党领导下的中国，人民生活越来越幸福。

艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。如今，在西藏境内，以青藏铁路为主通道、拉日铁路和拉林铁路为东西两通道的“一主两翼”铁路交通格局已经形成，青藏高原与祖国内地乃至整个世界的距离越来越近。（牟昱霖）