这座斜拉大桥，竟是世界首座跨千米公铁两用桥

    沪苏通长江公铁大桥位于长江江苏段，连接江苏省苏州市和南通市，全长11072米，其中正桥长5827米，大桥主跨1092米，是世界上最长的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座4线铁路、6车道公路斜拉桥，在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。

      长江流域面积180万平方公里，通江达海，横贯东西，滋养着两岸广阔的土地，孕育着灿烂的中华文明，长江也被称为“天堑”，奔腾不息的江水阻隔两岸交通，难以逾越。

      在沪苏通大桥通车之前，江苏铁路过江桥只有两座——南京长江大桥和京沪高铁大胜关长江大桥。南京以下的整个下游，只有一座轮渡过江，与江苏整体的交通需求不匹配。而沪苏通长江公铁大桥的开通大大解决了这种困境。沪苏通长江公铁大桥于2014年3月开工建设，2019年9月建成，2020年7月正式通车，通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路通过该桥跨越长江、贯通南北，桥下能满足5万吨级集装箱船和10万吨级散货船通航要求。

      坐火车过长江看一路上的美景，滚滚车轮承载梦想与希望，在感受中国铁路之美的同时，从美的背后离不开科研人才的技术投入，也离不开默默坚守的一线工作者。无论以何种方式，铁路人都肩负了同样的时代使命而筑梦前行。一座座铁路大桥拔地而起，充分彰显了铁路人一份份使命与担当。

      速度带来效率，效率促进发展，江苏、沿江、苏中、苏北地区将全面进入1小时经济圈，大大地缩短了时空距离，完善了区域综合交通体系建设，进一步提升了城市能级和核心竞争力，在“一带一路”发展中为长三角一体化快速发展、经济增长添加了内生动力。（谭贤）