一座横亘在长江上的“钢铁巨龙”

新中国成立以来，尤其是改革开放以来，我国各类长江大桥如雨后春笋般涌现，其中让人叹为观止的桥梁更是数不胜数。今天，想给大家讲讲的就是沪苏通铁路的长江公铁大桥了。

它是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程。大桥位于江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北起南通市通州区，南至张家港市，全长11公里，是通沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。

与港珠澳大桥由粤、港、澳三方共同建设，因此命名融三城特色不同的是，沪苏通大桥实际只在苏州、南通落地。对此，多位业内人士指出，作为通沪铁路的控制性工程，这座跨江大桥将成为南通及苏北沿海城市高铁入沪的必经之道，同时这也是一座集国铁、城铁与高速公路“三位一体”的工程，其意义将远远超出一座桥梁对于当地交通改善的作用，它将带来整个长三角经济版图的重构，“沪苏通”的命名使其在长三角一体化中的重要地位一览无余。

沪苏通长江公铁大桥设计建造技术实现了五个“世界首创”：实现千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术；实现2000兆帕级强度斜拉索制造技术；实现1800吨钢梁架设成套装备技术；实现1.5万吨巨型沉井精准定位施工技术；实现基于实船—实桥原位撞击试验的桥墩防撞技术。在世界上首次组织了原位船撞试验，可实现3千米范围防撞主动预警，有效保证桥梁和船舶安全。

另外沪苏通长江公铁大桥立意取名为“逐梦江海”，上部红色雕塑，以“海鸥逐浪追梦”为基本构图，彰显沪苏通城市群“揽江拥海、包容会通”的恢宏气度，抒发大江两岸人民“勇立潮头、起翔腾飞”的时代精神。雕塑通体采用鲜亮的中国红，文字采用国徽色的麦芽金。

沪苏通长江公铁大桥工程规模之大，施工难度之大，是新时代我国铁路桥梁建造集大成者，是沿线和长江两岸人民群众期盼已久的重大民生工程。沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路的开通运营将极大方便长江两岸及长三角地区人民群众出行，促进人流物流信息流加速流动，增强人民群众的获得感、幸福感。

白天，川流不息的车辆和飞驰而过的高铁让白蓝相间的桥身显得格外灵动；夜晚，不同色彩的灯光闪烁，在两岸间架起一道绚烂彩虹。