哈伊高铁促进老东北工业振兴

10月12日，哈尔滨至伊春高铁哈尔滨至铁力段首个工点进场施工，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁全线开工建设。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期5年。哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站，其中呼兰北站等6座车站为新建车站，铁力站为改建车站，哈尔滨站、哈尔滨北站为既有车站。

本次开工建设的哈尔滨至铁力段正线全长188公里，地处高寒地区，沿线地质结构复杂，分布多处季节性冻土，最大冻深达2.39米，冻胀敏感性大、稳定性差，给桥梁、路基和站房施工带来较大难度。

哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络，不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往。

由此可见，哈伊高铁既是一条路网功能与城际功能并重、兼顾旅游的高速铁路，又促进我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，促进东北老工业基地新一轮振兴。(刘 嵘)