钢铁丝路牵线中欧货流

截至今年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家、196个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉，有力推动了沿线国家之间的政策沟通、设施联通和贸易畅通，带动了资金融通和民心相通，促进了亚欧大陆互联互通。

中欧班列依托陆桥、向陆而生，在沿线国家共同努力下，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，打造了富有韧性的国际物流供应链，拉紧了沿线国家交流互鉴的纽带，开启了亚欧合作发展新篇章，成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

开辟亚欧陆路运输新通道。中欧班列的开行，完善了亚欧陆路运输网络，拓展了国际联运通道，形成了“多向延伸、海陆互联”的空间布局，助力沿线国家经济发展。中欧班列已成为推动区域经济发展的重要支撑。例如：我国郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的增长；新疆依托中欧班列进一步增强了同周边国家的交流与合作，助推了新疆丝绸之路核心区高质量建设。波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展，国际物流枢纽地位不断提升，当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往中国。

维护国际供应链安全稳定。中欧班列的开行，打造了国际抗疫合作的“生命通道”，助力了沿线国家企业复工复产，增强了国际物流应急保障能力，已成为国际供应链体系的重要支撑。新冠肺炎疫情暴发后，国内中欧班列运营平台主动对接企业出口需求，与TCL、戴尔、联想、吉利、沃尔沃等一大批企业合作开行了“定制班列”，提供全程物流运输解决方案，维持国内外企业产业链供应链稳定。

（曾宪聪）