速度与温度，中国铁路的使命与担当

“如果说中国高铁体现的是中国速度，那么中国普速体现的就是中国温度。”

在这个快节奏的时代，中国高铁成功把握住了时代潮流，不断加快的设计速度，更加舒适的乘坐体验，时刻满足着中国人民的胃口。中国高铁不断缩短着城市之间的距离，人民的生活圈正随着高铁的发展不断扩大，双城、三城互通逐渐建成，两个小时就能达到相邻的省市。

与此同时，总有些普速线路与这个时代的发展显得格格不入。我国的西南地区地势条件复杂，交通条件落后，许多小城市被山峦包围，经济发展严重受限。尽管如此，中国铁路仍然秉承着遇山开山、遇水架桥的精神，坚持将铁路线路修到最需要的地方。经过数十年的发展，如今这些偏远小镇已经发生了翻天覆地的变化，高速路开通了，隧道也打通了，交通条件逐渐完善，居民的出行手段越来越丰富多样了。与之相比，铁路的运输速度逐渐落了下风。有人说，现在道路交通发达了，坐汽车能比铁路省一半的时间，坐普速出行的人越来越少了……

诚然，以宝鸡市至广元市的路线为例，驾车出行仅需不到5个小时，而普速6063次列车需要接近十个小时的乘车时间。更值得注意的是，6063次列车只售有硬座票。按世人的眼光来看，速度与舒适度的双重对比，6063次列车像是一个遗留在上个世纪的产物。

时至今日，中国铁路仍然每天开行着犹如6063次列车一样的诸多“慢速”列车，慢下来的是速度，然而提高的却是当今时代最不可或缺的“温度”。6063次列车，由宝鸡至广元的硬座票，售价仅为21.5元。更加令人不解的是，在这条线路上，由凤州至凤县的票价仅为1元。

1元票价，体现的是中国铁路的使命与担当。即使这趟列车无法盈收，即使这趟列车几乎无人可坐，中国铁路仍会继续坚持运行。当一个洋溢着丰收喜悦的农民，带着自己种的两篮水果，能坐着几块钱的车，慢慢悠悠地到达附近城市，期待着赚点小钱的时候，6063次列车便履行了他存在的使命。

高铁能用他的速度，带领着市民到达触手可及的远方，而6063次列车却用着他的温度，带领着农民达到人间烟火的彼岸。这是只有中国铁路能做到的使命与担当，无论这些线路多么的不合理，中国铁路始终守着那最后的底线，从不追逐获得多少回报，只求那些勤劳的人民过得更好。

（杨琪衡）