这是一条神奇的“天路”

五易寒暑，一排排钢轨向雪域高原深处延伸——

2006年7月2日零时31分，拉萨火车站内，从格尔木出发的“青1”次首趟进藏列车缓缓驶入站台。中国向世界宣告：铁路修到了拉萨！（《中国铁路》公众号报道）

美国现代火车旅行家保罗.索鲁在《游历中国》一书中写到：有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”在20世纪50年代，中共中央决策：“要把铁路修到拉萨。”

将铁路修到拉萨，看似不可能完成的挑战任务，在十多万伟大铁路建设者的共同努力下，一点点将这个不可能变成可能展现在全世界的眼中。连英国《卫报》都报道“谁又可能在稍微动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨？这条铁路是中国’敢为‘精神’的最佳列证。”

在青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是中国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为中国主要的贫困地区之一。

青藏铁路的全线贯通，对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各名族团结进步和共同繁荣，有利于促进西藏工业、旅游业的发展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕；有利于促进中国各名族的共同繁荣；有利于中国边疆的稳定和国防加强。

青藏铁路的建成除去众所周知的经济、政治、旅游意义外，对于我们更有深厚的精神意义——“挑战极限、勇创一流”。伟大的铁路建设者战高寒、斗冻土、护生态，建设大军以惊人的毅力和勇气，战胜各种难以想象的困难，建设出世界一流的高原铁路。向全世界证明了什么是“中国铁路”。

一条“天路”绵延千里，一种精神传承至今。“挑战极限。勇创一流”的青藏铁路精神，是十多万青藏铁路建设者在世界屋脊上，筑起了中国铁路建设新的丰碑，筑就了中华民族伟大精神的新高度，这种精神在改革创新为核心的时代应得以延伸和拓展，必将激励全党全国各族人民艰苦奋斗、自强不息、万众一心、共创伟业，不断开创中国特色社会主义事业的新局面。