城际铁路，塑造高能铁路圈

“我宣布：江苏南沿江城际铁路铺轨正式开始１今天（9月1日）11点08分，在江苏省铁路集团党委书记、董事长常青的宣布声中，南沿江城际铁路第一对500米长钢轨平稳铺设，这标志着南沿江城际铁路正式进入全线铺轨阶段，即将从“纸上蓝图”变为“地上通途”。(江苏交通网9月1日)

据了解，江苏南沿江城际铁路，是一条连接江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划（2016-2030）》国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分、长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路、沪宁通道的第二条城际铁路、沪宁通道的辅助客运通道、江苏省首个自主主导投资建设的铁路项目。江苏南沿江城际铁路全线设置9个车站，依次为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站，其中，南京南站为本线接轨站，站台、站房维持现状，仅改建咽喉区；与既有宁杭高速铁路并站改建江宁站；新建句容站、金坛站、武进站、与新长铁路并站新建江阴站，与沪苏通铁路并站新建张家港站、常熟站、太仓站。

在位于江阴站附近的铺轨基地，铺轨车上装载了总长达12公里的长钢轨。铺轨机仅需15分钟就能完成一对总长500米的长轨铺设。此次全线铺轨作业从南沿江城际铁路的中间点——江阴站开始，分别向南京和上海方向同时铺设，预计今年年底实现正线全线铺通。南沿江城际铁路线路的铺设和动工给整个铁路圈的发展带来了新的力量。站前工程完成，正式进入铺设阶段，此条线路将连接各个中心城市，塑造出以高铁为核心的经济圈，将长三角的城际交通做成现实，让多地民众去往附近不同城市有所依靠，有所奔向。

江苏南沿江城际铁路建成后，将主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流。长三角1小时城市圈范围将扩大。同时。江苏南沿江城际铁路对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，密切经贸联系和人员往来，完善区域快速铁路网，推动长三角一体化和长江经济带发展，具有重要意义。