砥砺奋进，兰新高铁迎新生

记者1日从中国铁路兰州局集团有限公司获悉，截至目前，因地震灾害受损的兰新高铁复旧整治工程顺利完工，并通过验收，甘肃、青海两省间的兰新高铁浩门至张掖段恢复正常运行条件。当日，停运近8个月的兰新高铁该区段恢复购票。（中新社兰州9月1日电 ）

      兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路全线共设22个办理客运业务的车站，其中，甘肃段10个、青海段6个、新疆段6个兰新高铁是国家一次性建成的最长高速铁路，也是全国“八纵八横”高铁网最长的一笔。

      千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。兰新高铁于2014年12月全线开通运营，但是在开通运营之后，兰州西宁之间的张家庄隧道因地质灾害问题屡屡停运修复，2021年5月31日，因地震影响，张家庄隧道发出警报，兰新高铁再度停运。尤其是今年1月8日，青海门源发生6.9级地震，张家庄隧道也受到严重波及，因此铁路部门决定改建线路，不再使用问题频发的张家庄隧道，而是新建高家湾隧道和下沈家大桥，改建下沈家隧道以绕避张家庄隧道段的滑坡体，改线长度5.22公里，其中新建的隧道长4.12公里，新建桥梁315米，工期579天。工程于2022年02月28日发布招标公告，之后便迅速进入施工阶段，时至近日隧道工程已经顺利贯通，下沈家大桥工程也进展神速。兰新高铁屡屡受挫，通车之路困难而坚巨，然，铁路人化钝为利，石以砥焉，奋战200多个日夜，终于迎来了新生。

     兰新高铁，甘肃经济“助推器”。 甘肃省位于我国的西北地区，地形呈狭长状，地貌复杂多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，四周为群山峻岭所环抱，2021年，甘肃省GDP总量仅有10243.3亿元，排名全国倒数，人民生活水平较低，脱贫之路仍漫漫，究其原因，交通运输体系的不足是其经济发展的最大掣肘，“兰新高铁”开通后，与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。让新疆、青海、甘肃三省的经济联系更加紧密，加速沿线人流、物流和资金流的融合，为甘肃经济持续输入强劲动力。同时兰新高铁的开通，也进一步推动甘肃旅游经济的发展，刺激甘肃旅游市场资源的全面开发。

     期待一条条高铁巨龙重新行驶在兰新高铁线上，愿兰新高铁继续书写新的经济奇迹，为沿线人民铺就出一条通往幸福的康庄大道。（翁培泽）