“散改集”绿色高效，正朝多方位拓展

8月19日上午，随着一声风笛长鸣，满载着1800吨玉米、小麦的“散改集”粮食班列，从广州南沙港站缓缓启程，一路向着江西赣州国际港驶去，将补充当地中储粮储粮基地的库存，同时部分玉米直接服务当地的粮食加工企业，这是今年以来广铁集团“散改集”粮食班列发出的第15000个集装箱。（广州铁路《粤港澳大湾区“散改集”粮食班列今年发送物资超40万吨》）

为了适应形势发展，加快“散改集”步伐，大宗货物一直是铁路货运的“龙头”，煤炭、铁矿石、钢铁等大宗货物越来越集装化，被“打包”的大宗货物避免了过去在装卸过程中散落和扬灰的情况，这不仅能够有效缓解对沿线运输线路的环境污染，还能在装卸过程中零损耗，达到“绿色”、“快捷”、“低成本”的运输目标，。

此次大湾区“散改集”粮食班列可谓匠心独具，又顺理成章，它将海运抵达港口的粮食类货物，由传统的棚车、敞车散货运输改变为集装箱运输模式，可大幅度降低粮食在运输过程中湿损、被盗及污染的风险，有效提高粮食多式联运效率、降低粮食运输的货损率和总成本，而且其物流成本低、周转快的优势深受广大货主青睐。

随着集装箱箱型的不断丰复以及装箱工艺的持续进步，适箱货物的概念越来越宽泛，由于集装箱运输具有高效、安全、换装便捷、环境友好等优点，近年来国铁集团对粮食、矿产、水泥、原木等传统大宗散货采用集装箱运输方式的比例逐步提高。“散改集”运输最初是为了降低运输成本、确保按时交货和发展绿色运输，在铁路物流企业发展集装箱多式联运的意愿日趋强烈以及大型货代企业“门到门”运输服务能力迅速提升的背景下，“散改集”业务范畴呈现进一步多方位拓展之势!（长沙南站 包卫华）