勇当一带一路“先行者”

8月21日，西安至德国汉堡的中欧班列从西安国际港站开出。今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。（来自央视网）

中国的发展与世界经济密不可分，作为一带一路战略的先行者，中欧班列让中国的产品“走出去”，带动国内经济发展，同时又把沿线各国的特产“引进来”，让国民更便捷的感受异国风情，实现资源共享。中欧班列继续保持增长态势，货运量不断增加，中欧陆路大通道不断壮大，一带一路的效果愈加明显。

今年中欧班列开行达万列的时间较去年提前了10天，七国铁路中欧班列运输合作机制效应进一步显现。新开通西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚的铁海联运线路。铁路持续深化运输供给侧结构性改革，优化货运产品供给，提升服务品质，为服务国民经济平稳运行、积极构建新发展格局作出新贡献。

一是提高运输效率。在全球经济收缩背景下，中欧班列稳中有增，成为贯穿欧亚大陆的国际贸易“大动脉”。今年以来，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长20.7%、15.2%、41.3%。中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比分别增长3%、4%。

二是提升运输服务品质。大力发展集装箱多式联运，加强全过程盯控，优化铁水、铁公衔接，提高运输服务品质，集装箱运量同比增长47%。继续落实减税降费措施，降低全程物流成本，支持实体经济发展。

三是优化货运产品供给统筹用好各通道能力，合理安排开行方案，用足口岸交接能力，拓展国际全程物流业务，加大回程班列组织力度，推进双向货源均衡运输，今年回程班列与去程班列的比例达到88%。

随着中欧班列跑出“加速度”，一直勇当一带一路“先行者”，相信中欧贸易将为世界经济注入更多确定性。下一步，铁路部门将坚持以保障民生和国民经济平稳运行为中心，以市场需求为导向，继续深化运输供给侧结构性改革，优化货运产品供给，提升服务品质，降低物流成本，为服务构建新发展格局、促进经济社会发展作出新贡献。（周伶莉）