都市圈迎来新动力 京唐、京滨两线助力

8月12日凌晨，随着55001次首趟检测列车从燕郊站鸣笛发车，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。（中国铁路）

据悉京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车常

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车时速250公里，预留进一步提速条件。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长56.2公里。

随着社会经济的不断发展，从地球村到都市圈，人们之间的距离不断缩近，高铁的出现将人们上午广州喝早茶，下午就在武汉品尝热干面的梦想变成了现实。城际铁路更是让城市之间的发展紧紧融合在一起，形成一个个都市圈，促进城市发展。京唐、京滨城际铁路作为京津冀城际交通网的重要组成部分。也是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，在这两条线路的加持下，为京津冀地区的经济发展添加新的动力。铁路网的不断建设完善，为人民群众带来了交通便利，经济高速发展等等福利，同时也是新时代“交通强国，铁路先行”铁路精神的体现。中国铁路的发展一定会越来越好。

（蒋慧玲）