中国铁路之最—海外援建的第一条坦赞铁路

坦赞铁路自坦桑尼亚达累斯萨拉姆至赞比亚卡皮里姆波希，由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建设，采用1067毫米轨距，全长1860.5公里，1970年10月开工建设，1976年7月开通运营，是中国在海外援建的第一条铁路，是中非友谊的丰碑。（中国铁路 2022-8-13）

坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，从印度洋沿岸的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆出发，沿途经过坦桑尼亚、赞比亚（坦赞铁路部分）、刚果（金）和安哥拉（本格拉铁路）四国，全程约4300公里，到达大西洋沿岸的港口城市洛比托。历史上首次完成铁路客运连接大西洋与印度洋，实现了非洲版“两洋铁路”。沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。为赞比亚、马拉维等内陆国家提供新的出海通道。

坦赞铁路建成后，成为把坦赞两国连结在一起的一条主要交通干线，为赞比亚出口提供了一条新的、可靠的出海通道，坦赞铁路促进了坦赞两国经济发展和城乡物资交流。铁路沿线涌现了不少新兴城镇，成为各地区政治、经济、文化中心。同时，这条铁路也为支援南部非洲的民族解放斗争发挥了积极作用。

坦赞铁路沿途修建的320座桥梁，22条隧道。93个车站，共同构筑了新中国60年历史中一个独特的符号，他是新中国早期对外援助的典范和缩影，是中国外交中的一笔无形资产，更被看作中国与非洲甚至中国与整个第三世界“兄弟情谊”的丰碑。他对非洲人民的有着伟大贡献。帮助非洲发展民族经济，坦赞铁路被整个非洲甚至两国人民称赞为“自由之路”、“南南合作的典范”，这条铁路已经成为了中国的样板工程，车站都是带有中国色彩的水泥结构，让中国在外交上也受益良多。他的作用日益凸显，成为了东部和南部非洲的主要运输线。

坦赞铁路的修建，为我国基建者开拓海外市场赢得了宝贵的经验，为以后中国基建在海外市场的开拓奠定了基础！随着一带一路的推进，我国现已成为赞比亚最大的贸易伙伴之一。，一带一路的倡议加强了区域和全国的连接性与合作，使得我国所倡导的构建人类命运共同体的愿景在现实得以落地。从坦赞铁路的建设，我们可以看出，中国历来都是一个负责任的大国，因为担当与责任，中国赢得了非洲人民的尊重和友谊。这份友谊将随着一带一路的推进更加深厚，未来也必将更加美好。（长沙南车站 邹陶杨）