“山区地铁”推动滇西地区经济腾飞的新引擎

大瑞铁路大理至保山段的开通彻底结束了保山市不通铁路的历史,133公里，这条铁路修建14年。（《中国铁路》 2022-08-13）

大瑞铁路大保段穿越横断山脉纵谷区，大理至保山站线路全长约133公里，全线桥隧相连共建34座桥梁，21座隧道，占线路的全长百分之八十七，此条线路共设五个站，大理站、漾濞站、永平县站、保山北站、保山站。

保山市地处云南西南部，与缅甸山水相连，国境线长约167公里，曾是南方丝绸之路的重要通道。但在近现代，交通设施落后制约了保山的发展。随着大瑞铁路大保段通车，保山等地一步迈入“动车时代”。大瑞铁路大理至保山段的开通后，大理至保山最快1小时9分可达，极大便利沿线群众出行和货物运输。结束了滇西少数民族地区不通火车的历史，沿线各族群众出行按下“快捷键”，对促进民族团结进步、助力乡村振兴具有重要意义。

大瑞铁路的开通对西南部铁路网建设进一步完善，极大改善了滇西地区的交通运输格局，有力提升了铁路运能，也为泛亚铁路西线——中缅国际大通道全线贯通奠定了坚实基础，将构筑起开放融合的“新窗口”，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南辐射中心的独特区位优势，打通中国与缅甸等东南亚、南亚国家间的物流新通道，极大地促进沿线地区经济社会发展，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，实现贸易多赢。

大瑞铁路大保段区域地位重要，途经白族、傣族等少数民族地区，沿线原生态旅游资源丰富。这一铁路的建成通车将进一步完善西部边疆铁路网结构，极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输，加快滇西旅游资源开发，对促进沿线少数民族地区经济社会发展，具有十分重要的意义。

大瑞铁路保山至瑞丽段建设正在有序推进，待全线贯通后，中缅国际铁路通道中国境内线路将全面建成，大瑞铁路服务“一带一路”和中缅经济走廊建设的通道作用将进一步凸显，古丝绸之路将焕发新的生机与活力。为边境地区化身开放前沿提供基础性先导性支撑，为加快构建国内国际双循环新发展格局贡献“铁力量”。（长沙南车站 邹陶杨）