拉林铁路不愧是一条致富路

拉林铁路自西藏自治区拉萨至藏东南地区林芝，全长435.48公里，2014年12月开工建设，2021年6月开通运营。拉林铁路穿越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，最高海拔3700米。（8月3日，中国铁路）

拉林铁路是一条幸福路。拉进铁路开通后，提高当地居民的带货速度、加密带货频率、扩大当地商圈，让更多的当地优质产品能够走出高原、走出国门、走向世界。不仅缩短了沿线城市间的旅行时间，还密切拉近了各地区的人员往来和经贸交流，为富民兴藏注入了强有力的动力。

拉林铁路是一条方便路。拉林铁路是西藏自治区第一条电气化铁路，彻底结束了藏东南地区不通铁路的历史，途经主要由拉萨、山南、林芝构成的藏中核心经济圈，对于西藏地区社会经济的发展和提高人们生活质量有着重要意义。

拉林铁路是一条旅游路。拉林铁路为沿线地区的旅游业带来了飞速发展的机遇。带动沿线旅游业的发展，便利地交通吸引着更多其他地区人们和藏区人们旅游，带火了沿线的旅游景点，同时激活餐饮业、住宿夜等其他第三产业的发展，为藏区人们提供了大量创业和就业机会，有力地促进当地经济繁荣发展。

今年6月25日，拉林铁路正式贯通了。这条连接拉萨与林芝的铁路是西藏东南地区的第一条铁路，也是该地区迎来的一条“超高规格”的现代化铁路。为何要这么说呢？原来，这条看似普通的铁路线，其实上面跑的却是复兴号。对的，你没有看错，复兴号“跑”上了雪域高原。一种专门为高原研制的内电双源动力机车亮相在世人面前，为高原地区的铁路运输提供源源不断的强大推动力，同时，也让乘坐过程变得更加舒适、可靠、方便和快捷。该型号列车的“上线”标志着复兴号列车实现了在全中国大陆各盛市、自治区的全覆盖，标志着复兴号从诞生到成熟再到新发展阶段仅仅用了不到10年时间。

当人们乘坐列车前往林芝的时候，忍不住感慨：多年前，从拉萨到林芝地区，行程要整整一天的时间，而现在，只需要3个小时左右就够了。川藏铁路这条穿越横断山脉的“世纪工程”，其发展前景和重要意义让包括西藏百姓在内的无数人倍感振奋和鼓舞。

稳定，发展，生态，强边，在西藏高质量发展的四个重要领域，铁路作为当地重要的交通基础设施，不断为西藏经济社会发展作出新的贡献，并且在不远的将来，必将让西藏的规划蓝图变得更加宏伟和美好。（刘羽）