有温度的“慢火车”

羊城晚报消息：7月8日8时许，村民杨再忠挑着一担自家种的香瓜从麻阳站上车，准备乘坐7266次慢火车去吉首销售。坐在5号车厢，丝丝凉风吹来。他这才发现，经常乘坐的慢火车有空调了。

如今是一个快节奏的时代，科技、经济、生活方式等都在飞速发展，高铁、动车等都在提速。然而，在提速的大军里有一个和谐的音符，那便是数十年如一日温惠着沿线百姓生活的公益性“慢火车”。这种“慢”深得人心——票价涨幅慢、站点多、停靠时间长，运载的是普通农产品，途经的是“穷乡僻壤”，却站站停靠在满足百姓需要的地方。“慢火车”速度慢，票价低，从1990年至今，从未因经济的飞速发展而提升票价，一直秉持着优化沿线贫困地区人民生活的原则。“慢火车”速度虽慢却不平凡。途经的很多地方都不通公路，是“慢火车”给了沿线村民依靠自己能力赚钱，改变贫穷现状的机会。在“慢火车”上，随处可见带着自己农产品的老农，悠闲地坐在温馨的车厢中，对当天的旅途满眼期待。如今，这次湘西“慢火车”升级安装了空调，为旅客提供了清凉，更得民心。

为进一步提升列车品质，铁路部门对慢火车更换车体，由无空调车更换为直供电空调列车。铁路不断完善“慢火车”开行方案，优化停站时刻、列车编组等。改善售票、候车、乘降条件，补强车站照明、广播、引导设施和安全标识，加强列车设备设施养护维修和适应性改造，提升群众候乘服务，满足携带农副产品销售、运输需求。“慢火车”每站必停，对每一站上来的农民，铁路人员都会亲切热情地招待，并帮助其销售、给农产品做宣传。

如果说高铁代表了经济的发展速度，那么湘西的“慢火车”则体现了在中国共产党的领导下，不让每一个人掉队的温暖。一年又一年，“慢火车”继续着它的使命，编织出铁路连城乡、百姓奔小康的美丽画卷，见证着铁路给沿线群众带来实实在在的便捷和变化。希望铁路部门继续开好公益“慢火车”，服务地方经济发展，便利偏远地区百姓出行。（刘勇）