一桥三用，这座大桥科技拉满！

随着济郑高铁濮郑段开通运营，郑州万滩黄河公铁大桥进入人们的视野，作为我国长度最大、跨度最大、设计时速为350公里的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥，相关“硬件”都是数一数二，而“软件”部分更是令人啧啧称奇。

郑州万滩黄河公铁大桥全场4377米，宽度公路32.5米，、铁路26.8米，宽度相当于京广高铁郑新黄河大桥的两倍，在中国铁路建设史上具有重要里程碑意义。该大桥采用公路、铁路上下合建的布置形式，下层为郑济高铁、郑新城际铁路，上层为郑新高速公路，三者之间各行其道、互不影响，由于采用的是钢桁梁与无砟轨道相结合的建造工艺及无砟轨道的设计，列车高速运行时认可保持平稳顺畅，对上层高速公路汽车的行驶也没有丝毫的影响。

郑州万滩黄河公铁大桥采用科技监测+人工作业双重保护，健康监测系统、视频检查车、横向监测装置等先进科技手段能够实现对关键技术数据的实时监测、统计分析和状态预警；而桥梁养护人员采取定期巡检、重点检查等方式对大桥进行全面“体检”，全方位的守护着大桥的安全。

“高铁、城际铁路、公路”三合一，极大地提高了桥梁的利用效率，使之成为黄河上又一亮丽的风景线，辅以高科技保障大桥百分百安全，让旅客出行更加放心、更加安心、更加便捷。

郑州万滩黄河公铁大桥作为河南“米”字型高速铁路网划上最后一“撇”，也是中国铁路在黄河上建成的又一里程碑，对促进铁路沿线城镇化进程、中原崛起以及一带一路具有重要意义。