铁路成为推动云南经济发展的新动力

云南铁路地处西南边陲，截至2015年，铁路网密度仅为76公里/万平方公里，每万人拥有铁路0.62公里，低于全国平均水平和周边省份。2016年，云南迈入高铁时代，接入全国高铁网。2021年12月3日，中老铁路开通运营，打通了云南从“边沿末梢”走向“开放前沿”的重要节点，铁路成为推动云南地方经济发展的新动力。

近年来，中国铁路昆明局集团有限公司新建的昆玉河、大临和玉磨铁路一路延伸到中越、中缅、中老国门边境。随着昆明枢纽扩能工程、东南环线、昆玉扩能工程、楚雄至大理铁路、永仁至广通铁路、大理至临沧铁路、中老铁路开通运营，大理至丽江铁路、昆明至玉溪至河口铁路、昆明至广通铁路等完成提质改造，云南昆明、曲靖、红河、文山、玉溪、楚雄、大理、丽江、临沧、昭通、普洱、西双版纳等12个州市先后迈入高铁（动车）时代。云南百姓乘坐动车可以直达20多个省区市。五年来，昆明局集团公司图定客车最高达189.5对，单日发送旅客最高突破35万人次。2022年1月至5月，中国与东盟继续互为第一大贸易伙伴，双方贸易总值为2.37万亿元，增长8.1%。借助交通强劲赋能，云南毗邻南亚东南亚的区位优势得到充分显现，其对外开放水平实现大幅提升，云南绘就出一幅经济社会高质量发展的美丽新画卷。

条条“巨龙”翻山越岭、日夜奔行，打破了山高路远的困守，铺就了内通外联的坦途。在火车拉来幸福生活的康庄大道上，为沿线各地乡村振兴按下快进键。高铁动车如同川流不息的江河，为云南经济社会高质量发展注入强劲动能，“通江达海、走出国门”的梦想在铁路推动之下变为现实。（闾源）