和若铁路，让“古丝路”焕发新生机

6月16日，和若铁路正式通车运营，引发社会关注。这条铁路西起新疆维吾尔自治区和田地区和田市、东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里、设计时速120公里。(华声在线2022.06.16)

作为南疆铁路的重要组成部分，和若铁路一端连接着新疆和田，另一端连接着若羌，是环塔里木盆地的最后一环。如果摊开地图来看，和若铁路是南疆铁路和新疆铁路的最后“闭合”路段，其作用和意义可想而知。

和若铁路，展现最美新疆景象。喀什地区具备良好的经济发展基础，历史悠久、文化底蕴深厚，是新疆唯一的国家历史文化名城。随着和若铁路的建成开通后，在中央政策的大力扶持下，和若铁路贯通，补上了南疆交通不便的最后一块短板，为喀什等地区打造了新的运输通道，更好的展示新疆“原生态”景色。同时，和若铁路还途径克孜尔千佛洞、玉龙湾风景区、乌鲁瓦提景区。沿线历史悠久，留下了数以百计的珍贵古迹和古老传说，将青海、甘肃、西藏乃至四川等多个著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，是一条贯穿东西的旅游通道。

和若铁路，激活最好新疆发展。和若铁路是南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道，开通以后将结束沿线5县不通火车的历史，不断完善南疆的铁路网。从国家战略发展层面来看，和若铁路的修建，是南疆交通中枢神经、国家交通枢纽，它刚好弥补了新疆南部地区交通不便的最后一块短板，推动了全国形成更加完善的交通运输体系。和若铁路作为新疆“八横八纵”铁路网络的组成部分，未来它将会让南北疆地区的社会与经济发展、贸易往来以及金融、物流等等要素快速结合在一起，为南疆地区的发展以及各族群众的生产、生活带来深远影响。

铁路是经济发展的晴雨表，是国民经济的大动脉。和若铁路为满足边疆人民早日搭上这趟幸福快车稳稳前行。(邓颖)