江苏南沿江城际铁路，壮大沪宁一小时高铁圈

28日凌晨5时，经过500余名作业人员近7小时的连续奋战，南沿江城际铁路引入南京南站信号联锁工程顺利完成，“四电”改造工程迎来新进展，本次信号系统软件换装和后续工作完成后，南京南站即将形成“京沪、宁杭、宁安、南沿江城际”高铁“四线”交汇格局。

南京南站是南京枢纽主要客运站，分京沪、沪汉蓉宁杭和宁安三个车场，京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁三条繁忙干线汇聚于此。通过此次改造，南沿江城际铁路从南京南站宁安场上海端仙宁联络线南侧引入南京南站，并在江宁新建联络线引入既有江宁站，连通南京南宁安尝沪汉蓉宁杭场和江宁站宁杭常

南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长278.53公里，于2018年10月开工建设。西起南京南站，途经南京江宁、秦淮，镇江句容，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴，苏州张家港、常熟、太仓，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴等8座车站，南京南站为既有车站

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，这条铁路的建设，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重大意义。作为沪宁间第二条城际铁路，承担沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈。（王德盛）