嘉兴制造出国门 海铁联运稳经济

6月25日，随着悠长汽笛鸣响，满载着“嘉兴制造”的专列——81938次货物列车从铁路嘉兴东货场开出。这是嘉兴开行的第一条海铁联运铁路集装箱班列，集装箱货物将经周边港口出口全球。这标志着嘉兴市国内国际“双循环”物流通道和高质量发展通道建设迈出新步伐。

近几年，嘉兴市全面落实制造业高质量发展决策部署，深入实施制造强市战略，让“嘉兴制造”成为一张靓丽的名片。海铁联运铁路集装箱班列的开通，在舒缓港口公路运输压力的同时，将“嘉兴制造”以优廉、快捷的运输方式销往全国各地，为稳定新冠疫情冲击下的经济、服务新发展格局等提供可靠的运输服务保障。

海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出,或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。对于制造、外贸等企业，海铁联运依靠其运量大、成本低、稳定性高的优势。

当前，国际贸易摩擦不断、疫情反复，嘉兴市海铁联运的开通为稳经济、促发展做出贡献。今年一季度，嘉兴市实现进出口总值984.4亿元，同比增长21.3%。其中，出口总值达711.1亿元，同比增长18.8%；进口总值达273.3亿元，同比增长28.1%，嘉兴外贸经济发展显现了强劲的韧性。进出口外贸交易的蓬勃发展，离不开货物运输的支持。海铁联运是稳产业链供应链、实施国家“公转铁”战略的重要方式。嘉兴海铁联运的开通，将会进一步加快货物流通速度，降低进出口运输成本，为稳定经济链提供强大支持，进出口总值也有望突破新高。

绿色生活、绿色发展已经成为全球的共同追求。绿色低碳交通，铁路先行，经济发展的同时，生态效益也要跟得上。海铁联运排放少、污染小，能够为综合交通运输体系增加一抹绿色，为绿色健康可持续发展提供可靠保证。嘉兴市海铁联运班列的开通，在改变运输方式、调整运输结构、激活运输动能、保证国际国内运输通道畅通的同时，进一步推动可持续发展建设。

今年，嘉兴海铁联运集装箱班列将实现稳定运行，装卸业务量力争完成1万标箱。预计到2025年，嘉兴铁路物流基地基本建成，形成稳定成熟的海铁联运运输通道，装卸业务量力争完成8万标箱，预将嘉兴市打造为接轨上海的“桥头堡”和承接上海辐射的“门户”，为稳住经济大盘争做贡献。