梅花香自苦寒来，“门外汉”终成行业标准 ----“最美铁路人”王军

（厉砚明）中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段衡阳站车站值班员、职教科兼职教员王军，在衡阳火车站坚守了12年。12年来，他累计安全办理20余万趟列车作业，1.2万余钩调车作业，消除80余起安全隐患，同时开展10余项课题攻关，累计带出百余名技术骨干。被中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司授予2021年“最美铁路人”称号。

  车站值班员被誉为“车站大脑”，所有接发列车进路互有关联的行车事项，由车站值班员统一指挥。是车站重要的核心岗位，安全地位格外显著。有车站值班员的守护，列车进出站就有了“安全守门员”。王军靠着对专业的坚持，拉好闸、把好关，12年来安全办理列车作业20余万趟，是不折不扣的“铁将军”。

  梅花香自苦寒来。2009年王军入路工作，对于非科班出身的他来说，要在专业性很强的铁路岗位上发光出彩并非易事。他通过自己不懈努力，翻烂了四套行业规章，做了8本学习笔记，将100多道标准作业流程化为习惯，终成规章“活字典”、业务“领头羊”，于2017年初，成立了以“王军”名字命名的全路级“铁路技能大师工作室”。

  学而不思则罔。2018年，王军在核查即将开通的长塘线路所道岔图时，发现有三组联动道岔开通位置与作业用语不符，情况与其他车站不一样。这一微小差别很可能会酿成大祸，王军赶在非运营时间确认了所有道岔的直向、侧向位置，并对现场非正常接发列车布置进路的用语进行了重新规范，从根本上消除了这一隐患。

  思而不学则殆。一趟列车通过车站，至少有29个接发列车作业程序。衡阳站最多可以同时接发3趟列车，这就意味着每3秒钟就要完成一道程序。其中任何一道程序出错，都将影响整个车站的正常运行。王军通过日复一日的勤学苦练，将标准化作业程序练进骨子里流进血液里，形成“自动化”的肌肉记忆。确保列车安全通过车站。

  车站值班员没有客运员那么光鲜，没有12306那么温暖，每个不起眼小站的安全天数，都是车站值班员用布满血丝的眼睛熬成的。但这些王军都不在乎，那是铁路人应有的责任与担当。在他看来，每趟列车在他的行车组织下能够安全正点通过，就是对他工作的最大肯定。