汕汕铁路上跨既有铁路隧道—平公山隧道顺利贯通

2022年6月11日，时速350公里，汕汕铁路上跨既有厦深铁路隧道—平公山隧道顺利贯通，该隧道的贯通为汕汕铁路后续架梁及无砟轨道施工打下了坚实基础，平公山隧道位于广东省汕尾市赤坑镇境内，全长1006.31米，跨既有线厦深铁路屏峰山隧道，是汕汕铁路重难点工程之一。

上跨既有线隧道施工在国内较为罕见。由于平公山隧道与正在运营的厦深高铁隧道净距仅16.545米，实施爆破施工难度高。为此，项目建设单位广汕铁路公司积极协调厦深高铁运营单位、汕汕铁路参建单位，深入了解、广泛调研，对既有屏峰山隧道现状进行详细摸排，布设监控量测点、安装爆破振动监测仪、自动化监测测量机器人对其进行监控，同时召开多轮专家论证会，最终确定在上跨影响段落利用既有线“天窗”时间采用电子雷管微差控制爆破方案。“天窗”点爆破期间，施工人员根据既有线情况，动态调整爆破钻眼、装药量及起爆间隔等参数。施工期间，该隧道累计“天窗”要点爆破61次，安全完成了97.6米的爆破掘进任务。

为进一步减少对既有隧道结构安全影响、加快施工进度，在临近既有隧道正上方范围时，广汕铁路公司组织参建单位深入研究和试验，采用“微振微差控制爆破+机械开挖”相结合的方式进行掘进，全力将施工对既有线隧道影响降到最低，保证了既有隧道安全的同时提升了施工效率，保障了平公山隧道的安全有序贯通。 

汕汕铁路位于广东省东南部沿海地区，途经汕尾、揭阳和汕头三市，线路全长约162公里，设计时速350公里，共设隧道14座，占全线长度的20.3%。线路在厦深铁路汕尾站与在建的广汕高铁衔接，进一步沟通粤港澳大湾区，是我国 “十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东拾五纵二横”高速铁路网重要组成部分；在汕头站与广梅汕铁路及在建的梅汕铁路衔接，进一步沟通中南以及华东、东南沿海地区。

汕汕高铁建成通车后，广州到汕头的旅行时间将由目前的三小时压缩到最快约一小时四十分钟分钟左右。沿线旅客出行将更加方便快捷、从容舒适，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，织密“轨道上的大湾区”高铁网络，打造广州“沿海经济带”，助推粤东地区加快发展具有重要意义。（谢润民）