硬核铁路 世界首条沙漠铁路建成

6月16日上午，满载乘客的5818次列车从新疆和田站驶出由五公司参建、铁正公司参与试验检测的和若铁路建成通车，连接和田若羌两地，穿越千里沙漠，标志着世界首条环沙漠铁路通车。这也意味着坐上火车环游沙漠沿线，领略沙海浩瀚，探秘楼兰古迹，尝遍瓜果香甜已经不再是梦想。

作为世界首条环沙漠铁路由和若、南疆、格库三段分阶段施工完成，线路全长共2712公里，相当于北京市到海南三沙的直线距离，铁路把世界第二大沙漠塔克拉玛干沙漠环绕其中，囊括面积37.7万平方公里，相当于山东、江苏、浙江三省面积之和。

和若铁路的开通，为环沙漠铁路画上最后一环，结束了新疆且末、民丰、于田等五县，及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车历史，从此南疆地区出疆距离缩短1000多公里。

当地群众从且末县到库尔勒市，从12个小时缩短至6个小时，当地农产品运输成本也节省一半。

和若铁路设计时速120公里，这是全疆一次铺设跨区间无缝线路最长的铁路。这是在国内首次将先进的行车监控系统引入沙漠铁路建设中保障施工安全，并在全线率先铺轨、率先完成制架梁任务，创造了日最高架梁7片，日均铺轨2公里的沙漠铺架新速度。

在高效推进工程建设的同时，和若铁路建设者主动履行央企职责，积极投身脱贫攻坚，出色完成了和田县库木艾日克村的乡村振兴援建任务，对两户维吾尔族困难家庭结对帮扶，帮助4名困难学生解决大学学费，为沿线280余名群众安排就业，为促进民族团结，建设大美新疆做出了积极贡献。

和若铁路的建成通车进一步完善了新疆铁路网结构，加快西部边疆铁路网建设，极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对维护民族团结、巩固边疆国防、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。（苏高义）