深江铁路，跨海巧架湾区“希望桥”

5月28日，新建深圳至江门铁路（深江铁路）珠江口隧道“深江1号”盾构机由试掘进转入全速掘进模式，珠江口隧道是目前中国最大埋深、最大水压的水下隧道，其盾构段最大水压力也是世界之最。(央视新闻2022.05.28)

深江铁路，完善大湾区新基础建设。深江铁路是为对接服务“一带一路”国家战略、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。深江铁路将在深圳枢纽西丽站与赣深高铁贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划中的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道，届时，深圳的前海自贸区与广州的南沙港自贸区将实现“半小时生活圈”的互联互通。作为“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，深江铁路凭借其独特的地理位置对沿线城市的辐射作用让人期待，珠江三角区本身区域优势、政策优势以及港口的地理环境优势和开放程度将改善大湾区地区交通和投资环境。

深江铁路，助力大湾区高质量发展。深江铁路处于经济发达的珠三角地区，建成后对促进珠三角西翼片区经济社会发展、提升客运服务质量具有重要意义。随着深江铁路的坚成，粤港澳大湾区的轨道交通系统“互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达”的目标正逐一实现。修建深江铁路，是珠三角地区不断完善地基础设施建设的最好表现，也为早日建设好粤港澳大湾区打下坚实基础，届时深圳市与珠江西岸城市群之间将再添一条“黄金通道”。正所谓“路通，则财通”，大湾区的交通运输铁路方面有深江铁路，公路方面再加上已开工建设的深中大道，届时，同时拥抱深江铁路和深中大道的大湾区建设，将不断夯实在“十四五”规划中的高质量发展。

交通强省，铁路先行。深江铁路犹如“过海高铁”，是大湾区交通重要的基础配套设施，同时也是未来奠基大湾区高质量发展的“超级工程”，将助力东方世界级湾区建设。(邓颖)