西部陆海新通道，推动西部发展新格局

一列满载50个集装箱的化肥班列从成都国际铁路港开往广西钦州港，标志着西部陆海新通道海铁联运化肥班列顺利开行。据悉，该班列抵达钦州港后，货物将转乘海船运往防城港，最后海运出口至巴西。（人民网）

巴西作为全球主要农业生产国，盛产咖啡、糖、大豆、大米、玉米、棉花、小麦等农产品，对化肥的需求很大，其85%的化肥都依赖进口。中国和巴西分别坐落在北半球和南半球，仅直线距离就有18800公里，传统的运输方式耗时久、对接慢、费用高。而西部陆海新通道的开行，这种情况得到了改善。

西部陆海新通道始于我国西部腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。西部地区一直是我国经济发展的重要区域，深处腹地，远离海岸线给我国西部地区的发展造成了一定的制约，陆海新通道的开通，提高了西部地区通往外界的运输能力，其起到的枢纽作用，让多式联运更便捷，让物流服务和通关效率达到更高更优质的水平，使物流成本大幅下降，整体发展质量显著提升，无疑为我国西部地区经济发展注入了新的动力，让西部地区搭上了远洋的货轮，拉近与世界的距离。

西部陆海新通道是推进西部大开发形成新格局的战略通道，它让西部地区的区位优势显现出来，促进了区域产业发展和转型升级。通道有机衔接丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路，加强中国—中南半岛、孟中印缅、新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等国际经济走廊的联系互动，成为了促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带。

（高岳琪）