南沙港铁路海铁联运，畅通国内国外双循环

5月18日上午，首趟“海南自贸港-南沙港-西南地区”粮油海铁联运专列从南沙港南站开出，标志着该海铁联运通道正式开通，串联起海南自贸港、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈之间的物流供应链，打造粤港澳大湾区与海南自贸港战略联动支点，进一步推动华南、西南以及大湾区协同联动发展。（大洋网讯）

     广州南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，时速120公里，正线全长88公里，线路自广珠铁路雅瑶所引出，途径江门、佛山、中山、广州4市，终至南沙港区,新建车站8座，其中万顷沙站（预留）、南沙港站、南沙港南站具备货运功能，棠下站、均安站、东凤站、南沙站具备客运功能，黄圃站同时具备客货运功能。是珠三角乃至内陆地区的重要货运通道。

      南沙港铁路海铁联运，畅通国内国外双循环。自全球新冠疫情爆发以来，国际上供应链危机持续加深，企业物流成本节节攀升。对全球经济复苏造成巨大影响。于国内企业而言，新冠疫情的影响无疑也是巨大的。此次“海南自贸港-南沙港-西南地区”粮油海铁联运专列的开出，将打通外贸企业在原材料进口和产品出口上的物流堵点。推动沿海地区与西南地区物流各环节衔接，把“出海口”搬到内陆企业“家门口”，保障了供应链的稳定。同时，以南沙港为核心枢纽，多式联运通道为支撑，构建覆盖湾区、辐射内陆、联通全球的物流网络体系，将为国内经济“双循环”经济发展注入强劲动力。

海铁联运班列新模式的出现，将进一步简化海铁、公铁多式联运办理流程、提高运输效率，为企业的纾困和发展提供强有力的保障。同时也将更好地促进国内、国际经济产业双循环，为国家经济健康发展提供了新的动能。（翁培泽）