“厚积薄发”的中欧班列

自2021年9月，中欧班列（渝新欧）完成全国首列进口铁路快通操作以来，截至目前已累计完成近400票，位居全国首位。（《央广网》4月28日报道）

2021年9月10日中欧班列（渝新欧）顺利完成全国首列进口铁路快通操作。随后，在2022年2月28日完成首票出口铁路快通顺利出境，率先实现了在全新通关模式下的进出口双向贯通。快通模式是铁路部门通过与海关、中欧班列运营企业、货主及其代理等相关单位的质检，以及中欧班列各沿线节点之间的信息共享和电子数据传输交换，重塑了作业流程，省却货物在港区重复装卸、运输和堆存等环节，节省在港区的运输、装卸成本，大幅缩短港区作业时间，有效改善物流组织能力，助推中欧班列转型升级。中欧班列在七个多月的时间内，进口铁路快通操作完成400票正是中欧班列不断进行科技革新的一个缩影。

随着疫情在全球的全面爆发，国际航空、公路、港口等运输方式全面受阻，中欧班列充分发挥其效率高、路线广和全天候等优势，成功抓住全球贸易格局重构的历史机遇，成功转型为市场化国际运输工具。中欧班列在开行近11年时间里，开行规模增加远超700倍，累计开行突破4万列。优异的成绩是中欧班列顺应时代发展的结果，更是中欧班列不断努力成就实力的体现。

11年之久，中欧班列坚持着科技先行的理念，不断的实践中发展，最终成长为全球供应链变革的佼佼者。（刘民华）