铁路建设再发力，弥蒙高铁年内开通

4月11日6时30分，经过1000多名施工人员连续8小时鏖战，新建弥蒙高铁接入南昆客专道岔施工圆满结束，全线轨道施工顺利完成，标志着弥蒙高铁成功联通全国铁路网。（中国铁路4月12日）

据了解，道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备。此次在弥蒙高铁弥勒站插入的42号道岔，全长157.2米，重262吨，列车直向通过时速350公里，侧向通过时速160公里，能够大幅压缩列车转换线路的时间，提高通行效率。

值得注意的是，本次施工采取道岔先横移7米至邻线，再纵移130米，最后横移6.5米至对应位置，这种在既有铁路两次横移、一次纵移的施工工艺为国内首创。中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军介绍，“这是我国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。”

本次施工完成后，弥蒙高铁全线轨道工程顺利完成，将进入到静态验收和联调联试阶段，确保年内具备开通运营条件。

弥蒙高铁北起南昆客专弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河哈尼族彝族自治州州府蒙自市，是我国首条民族自治州内城际高铁，正线长约107公里，设计时速250公里，新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，全线桥隧比达45%以上，是连接南昆客专、昆玉河铁路的重要干线，是我国西南地区出境至东盟国家的泛亚铁路东通道的重要组成部分。

弥蒙高铁建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，通过换乘，将压缩滇南城市群至南宁、广州等城市的时空距离，红河哈尼族彝族自治州11个世居民族、469万民众受益，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷运输通道，对加快沿线城镇化进程、助力旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到重要推动辐射作用，为云南建成面向南亚东南亚重要节点提供强有力的运力支撑。（李俊）