哈伊高铁为东北提高效率能力

3月15日，黑龙江哈尔滨至伊春高铁，铁力至伊春段主体工程已进入实质性施工阶段，标志着哈伊高铁铁伊段全线复工。

哈伊高铁是一条穿越多年冻土区国内在建的最北部高速铁路。沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带，其最深处厚达3米，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。在困难的面前，铁路人迎难而上，克服极寒地区有效工期短、地质变化大、多年冻土施工、沼泽地施工、冬季施工等诸多因素，用艰辛和付出、智慧和汗水越过重重障碍，攻克道道难关，刷新了中国最北部高寒高铁建设的新纪录，不断书写中国高铁传奇故事，展示了中国高铁建设技术“新高度”。

哈伊高铁建成后，民众出行将更加方便快捷，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，是黑龙江省"一轴两环一边"铁路网的组成部分。高铁进入以中心城市为核心发展经济一体化的城市圈，缩短了往来的时间，提高了效率和通货能力，实现区域内互利互惠、协调发展和资源优化配置，促进新一轮东北老工业基地振兴，打造区域经济增长的新引擎。

铁路要更好地服务国家发展大局，服务民生发展，尤其需要加快铁路版图的扩容，让铁路线能够延伸到更宽广的地方，让越来越多的人民群众享受到铁路发展带来的出行好处。中国最北端高铁全线复工是完善最北端运输网的生动实践，不仅能让经济、人才、特产等各方面的因素通过铁路更好地联系起来，还能让人民群众的冰雪梦想触手可及，让雪上乐趣能够更真实地融入生活，让人民群众的获得感和幸福感更强。

铁路，是城市的大动脉，一条铁路，往往浓缩着一座城市的发展历程。哈伊高铁的全线复工，不仅代表铁路秉承着“人民铁路为人民”的初衷，更是对城市建设有着不可磨灭的贡献。