暂停发售？莫慌

近日，“暂停发售4月8日及以后始发列车车票”的话题迅速登上微博热搜，网友迅速在话题底下炸开了锅，“全国铁路都停运了，我还怎么出门”“不可一刀切”等等。莫慌，不是全部停运，而是暂停发售，因为马上要迎来4.8调图了。为做好调图相关准备工作，铁路部门将暂停发售4月8日及以后始发的各次旅客列车车票，预计恢复发售时间为4月2日。

近年来，铁路发展突发猛进，政策改革大刀阔斧，新线建设如火如荼，铁路的面貌发生了翻天覆地的变化。铁路调图也早已不是新鲜事了，常态化的调图，不仅极大地提高了列车使用效率，也让人们出行越来越方便。

老套路也有新变化。增开万吨重载列车，提高电煤运输能力，提升货运能力成为本次调图一大亮点。铁路运输能力大，列车载量多，最适宜于大宗散货煤炭运输。2020年，我国铁路煤炭运量占全国煤炭产量的75%，是名副其实的煤炭运输“主力军”。为了增强电煤保供运输能力，此次调图后，铁路部门通过利用新线开通、修建专用线、释放出的运能的普速线、优化列车开行结构等多种途径，进一步提高重载铁路大通道运输能力。铁路运输的污染排放分别仅为公路的1/13，必须大力推进 “公转铁”，尤其是运输量大的煤炭行业。铁路部门大力推进 “公转铁”政策实施落地，一只手通过配套铁路专业线、物流园区等实现门对门运输，另一只手提高运输效率，降低运输成本，全面优化运输组织方式，打响蓝天保卫战。

列车调图年年有,服务永远在提升。当前疫情形势多变，无法预测的客流也给本次调图带来了巨大的挑战。为了保证人民群众便捷出行需求和配合地方防控规定，铁路部门通过“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，适时推出免费退票政策，大力推广无接触式服务，持续做好疫情防控工作和重点旅客服务。从时速七八十的绿皮火车到时速350的复兴号，从中国人的第一条铁路到密集成网的高铁线，从落后到领跑，铁路发展的一百年，也是我们国家发展的100年。客运已经从过去单纯的位移工具，转变为今天的服务型经济，为当地经济建设注入新的活力。（尚莉）