大瑞铁路提升西南对处开放新窗口

3月28日上午，中缅国际大通道重要组成部分——云南大(理)瑞(丽)铁路杉阳隧道安全贯通。至此，大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为大理至保山段开通运营奠定了基础！

大理至瑞丽铁路是我国《中长期铁路网规划》重点项目，是泛亚铁路西线的重要组成部分。其中高黎贡山隧道全长34.5公里，为中国最长山岭隧道，位于喜马拉雅地震带，地质条件极为复杂，对隧道掘进机掘进、防卡、脱困的参数要求和掘进工期的耐久性要求都极为苛刻。

大瑞铁路，大理到瑞丽铁路的简称，起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站，全长330公里，设计时速140公里每小时，建成后，大理到瑞丽只需两小时便可到达。

大瑞铁路建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，成为中缅铁路通道的重要干线。大理至保山段有望于今年内开通运营，届时大理至保山将仅需1小时左右，将结束保山不通火车的历史。

据了解，大瑞铁路建设，优先吸纳当地农民工就业，帮助地方百姓脱贫致富。所谓“授人以鱼不如授人以渔”，建设者手把手教授农民工开挖、电焊、立拱架、喷砼、机械操作等施工技术，把他们从看天吃饭的农民培养成为技术精湛的隧道作业工人。

大瑞铁路建成后，将重塑古代南方丝绸之路的辉煌，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流合作具有深远意义。建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时，这对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。(刘 嵘)