海铁联运，架起后疫情时代经济复苏的桥梁

3月24日下午5时，从铁路义乌西站驶来的满载100个标准箱日用小商品出口货物的81946次海铁联运班列，缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站，标志着义乌—宁波舟山港海铁联运全程提单转关专列首发。(3月28日 东方财富网)

自疫情爆发以来，全球各行各业的经济都面临着巨大的挑战，突如其来的疫情不仅打乱了社会的原有经济秩序。在疫情常态化的后疫情时代，人们的生活方式更是发生了质的变化，不同的行业也迎来随之而来的洗牌。特别是交通运输行业，正面临着前所未有的经济压力。

面对外部的剧变，铁路部门针对疫情时代交通运输的变化情况，适时作出一些列的应对措施。此次的持续优化海铁联运的运营模式，便是铁路部门适应市场，主动创变的最好体现。

自“两坚守两实现”的攻坚战开展以来，发展陆海联运成为推动攻坚战的主力军。宁波舟山港作为重要的天然深水良港，是发展海铁联运的重要交通枢纽。一方面，宁波舟山港海铁联运团队联动了多家船舶运输公司与地方铁路单位，高效地将提单、转关等耗时繁杂的业务有机的结合起来。高效灵活的衔接，大大降低了货物中间运输环节所需要的人力，时间成本，资源流通的效率得到了大幅的提升。

另一方面，海铁联运的模式，也进一步促进了“海铁联运班列”的升级转型，为陆海联运开辟了新的市常在外贸转关货源的作业流程趋于简化高效的背景下，货品资源的通过手续得到了简化，为客户带来了极大的便利。通过利用高效的物流运输效率，将更多的优质中国商品推销海外，生产端的动能得以充分释放，同时也进一步拉动了国家的经济增长。

即便受疫情影响，经济低迷，行业不景气。但铁路集团仍然积极探索市场需求，主动顺应市场变化，积极开拓谋求发展。从实践中汲取经验，不断提升，为后疫情时代的经济，架起了复苏的桥梁。