“慢火车”助推乡村振兴“加速跑”

1月17日，2022年春运正式启动。科学精准安排运力、优化售票服务措施、提供临时电子身份证服务……国铁集团推出十大便民服务措施，全力打造平安、有序、温馨春运。其中，对“普速旅客列车实行最低二折优惠”“高质量开好‘慢火车’”等“慢需求”的关照，让春运更显温度与情怀。

“慢火车”俗称绿皮车，在高铁营业里程已超过4万公里的今天，我国仍有81对“慢火车”奔跑在湘西、云贵等35个少数民族地区的530个车站，每年运送旅客超过1200万人次，其中一些地貌复杂、风光旖旎的沿线美景更成为资深“驴友”的“网红打卡点”。“慢火车”在繁荣城市和美丽乡村之间贯穿而过，在“快节奏”的时代之中依然有着不可替代的魅力。它的速度不快，却助推着乡村振兴“加速跑”，更让祖国大好河山的美丽画卷徐徐铺展。

如今，中国已经完成了全面脱贫。在脱贫攻坚道路上，一列列公益慢火车为乡村人民经济发展带来“加速度”。在交通不便、人烟稀少的乡村，低价的车票，便捷的小站，让村民走出大山更加容易。这体现的是利好的国家经济政策、辉煌发展成就、最新技术成果，耳濡目染、润物无声激发偏远山村人民脱贫致富的潜能。

“要想富先修路”绝不是一句简单的谚语，而是乡村致富的“圣经”。很多遥远的山村，特产丰富，坐拥大自然的馈赠，但苦于交通困难，仍过着自给自足的半隐居生活，这些地区的人民只需要解决交通问题，就能迅速摆脱困境，通过贸易往来实现快速致富，同时通过铁路运输引进新的生活物资可有效提升生活品质。

相对来说，普速列车、老式绿皮车的车速较慢、票价低廉，可以深入更多的小站点，为边远地区的群众提供了回家过年的便利。火车不仅搭载村民，平日里还有自家养的猪牛羊、贩卖的蔬菜、购置的货品等，充满生活味和人情味。在高铁四通八达、铁路客运日益市场化的今天，“慢火车”可能并不能带来高经济效益。但在速度与效率之外，那些铁路上的“慢时光”，为中国铁路增添了更多温情和便利。

“慢火车”进一步将沿途的村庄如珍珠般串连起来，既要保障沿线百姓最基本的出行需求，也要为乡村人民带来商机和看得见摸得着的收入，更要载着大家走上“致富路”。（广州北车辆段 苏世远）