中欧班列谱写着铁路的追梦华章

2022年1月18日，75010次中欧班列从泉州东站缓缓驶出，一路向北经由满洲里国境站出境，直达俄罗斯莫斯科，总行程10960公里，预计用时20天。这是福建泉州首趟开行到俄罗斯莫斯科的中欧班列。(光明日报 1月19日）

自2011年3月首趟从重庆开往德国杜伊斯堡的“渝新欧”班列发车以来，中欧班列已历经十一个春秋。中欧班列与“一带一路”倡议和中国与亚欧国家务实合作相向而行，国际互联互通大动脉不断发展壮大，给沿线国家、中外企业和各国民众带来实实在在的发展机遇与可见可即的生活变化。不仅由“钢铁驼队”重新铸就了陆上丝绸之路荣光，而且为丝绸之路赋予新的内涵，成为21世纪推动发展、实现互联互通的新型国际公共产品。

中欧班列已经走过了十余年。中欧班列刚投入运营时，全年开行列车仅17列，且全部为从中国出发的去程班列，现年开行量已突破1.5万列，回程班列占比高达35%；2011年中欧班列只有“重庆—杜伊斯堡”1条运行线路，如今已经拥有“西中东”3条通道总计73条运行线路，途经23个欧洲国家的170多个城市。单月破百列、单月破千列、全年破万列……十年来，中欧班列不断扩大“朋友圈”，成为稳定国际贸易的“定海神针”。金贤东透露，截至目前，中国已与147个国家、32个国际组织签署200余份共建“一带一路”合作文件。

众所周知，受新冠疫情影响，区域经济之间物资流通遭受极大影响。中欧班列具有分段运输、不涉及人员检疫特点，能够有效避免疫情的蔓延。中欧班列在疫情期间的逆势增长、创新合作模式，向世界展示了我们战胜疫情的信心与决心，更彰显了中国在全球抗疫中勇于担当的大国形象。截至2021年12月底，中欧班列历年累计开行48814列，运送货物443.2万标箱，累计运送防疫物资1362万件，共计10.5万吨。 为助力各国抗击新冠疫情作出贡献

中欧班列，让我们牵起了“世界梦”同时，也让我们普通民众，实实在在体验着来自的法国红酒、西班牙火腿、英国母婴产品、德国啤酒的福利，班列更是搭载着“中国智造”奔向了世界各地，中欧班列继中国高铁成为另一张中国标签，迈着铿锵的脚步，谱写着铁路的追梦华章。（广州北车辆段 苏世远）